3000亿元“大蛋糕”被撬动 惠及超千万辆新车

　　华语社：中新财经6月2日电(葛成)近期，汽车行业政策连发“大招”，阶段性减征乘用车购置税、新能源汽车下乡、全面取消二手车限迁，利好消息纷至沓来。

　　在诸多政策中，“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的政策堪称最大“礼包”。多位业内人士一致认为，该政策已远超行业预期，有望一改汽车市场的冷淡局面。

　　政策惠及车辆或超千万

　　自3月下旬开始，疫情导致上海相关汽车产业链停摆，直接影响了汽车产销。数据显示，2022年4月，汽车类零售额2567亿元，同比下滑31.6%，汽车产销下降超过四成。

　　现在，及时雨来了！5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知。

　　与以往两次减税政策只针对1.6升及以下排量车型有所不同，本次减税政策首次将2.0升及以下排量的车型囊括在内，且单车价格(不含增值税)不超过30万元的车型均可享受政策。

　　中国汽车技术研究中心财税与金融首席专家刘斌接受中新财经记者采访时表示：“目前，2.0升及以下的车型大概占乘用车总量的90%。从这点看，减税政策惠及的车辆可能会超过1000万辆，而带动额外的汽车销量则将超过150万辆。”

　　中汽协会副秘书长陈士华告诉中新财经记者：“本次减税政策，具备出台非常及时、力度非常大和拉动作用非常强的特点。”他预测，从6月开始，终端将掀起一波消费高潮。

　　有望撬动3000亿元“大蛋糕”

　　在刘斌看来，减征部分乘用车车辆购置税是国务院扎实稳住经济一揽子政策的重要组成部分。他认为，房产价值较高，家电金额则太小，而汽车介于二者之间，故能成为拉动消费的重要商品。所以以汽车为支点，实施相关减税政策的效果会更加显著。

　　在减征部分乘用车车辆购置税的政策公布后，车企也快速行动，推出企业补贴。

　　目前，上汽大众、东风日产、长安汽车、吉利等二十多家合资和自主车企都已相继推出相关政策，在购置税减半基础上，车企纷纷提供额外补贴。