第40次南极考察丨“雪龙2”号犁海破冰

　　6日6时许，线路优化完毕，“雪龙2”号再度出发。

　　“结合空中观察情况、最新冰图等资料，确定我们之前的路线是合理的。现在优化调整了约8海里的路线，让航线尽量平直顺滑。”肖志民双眼布满血丝，面前的航行图上，数个红点落于冰块间，标出行进难度大的位置。

　　穿行冰区，二副伍安超紧盯着每一块大冰，“我们标记出水道位置，对海冰大小、形状和相对位置等一共标记40余处”。对每一处，伍安超和驾驶员们都熟记于心，再结合雷达，快速做出航行决策。

　　开道、平整、拓宽……“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，在乱冰林立的海面开垦出一条顺滑水道。

　　“‘天惠’请备车，准备跟随我船进入水道。”“收到！”6日12时30分许，“雪龙2”号引领“天惠”轮驶入几经修整的航道。

　　一路上，“雪龙2”号时而侧推海冰，时而旋回拓宽；或降速等待，或提速破冰。往来间，水道畅通无阻。

　　12月6日，“雪龙2”号和“天惠”轮成功穿越复杂冰区。新华社记者 周圆 摄

　　6日23时许，历经5次破冰开道，“雪龙2”号和“天惠”轮相继冲出冰区，驶入清水海域。

　　此时，湛蓝海面如镜，恩克斯堡岛赫然显现——南极，我们到了。